莱科宁估计,在F1中国大奖赛中,前轮胎温度的降低让他失去了成为前三名的最佳车手的机会。芬兰人在上海站夺得第九名。
但他认为,如果他没有在最后阶段失去轮胎橡胶中的温度,他就有机会获得更好的名次。
在接受Motorsport.com的采访时,莱科宁说,他的阿尔法罗密欧赛车在排位赛令人失望的情况下,在比赛中的速度非常快。
他说:“很明显,我们至少拿到了几分,这肯定比昨天好。这辆车的操控性很好,但最后我的前轮胎温度下降了。”
“我觉得我的轮胎磨损得很好,但是太冷了,前面的抓地力也没了,所以我再也推不动了。”
“我感到有点遗憾,因为我觉得我们很容易赶上其他车,但最后没能成功。”
尽管莱科宁在他的积分榜上加分,使他在世界冠军榜上名列第七——只比红牛队的皮埃尔·加斯利落后一分——但他的队友安东尼奥·吉奥维纳齐未能再次进入前十名。
在经历了一个因可靠性问题而受阻的令人沮丧的周末后,乔维纳兹于15位完赛。
“老实说,我觉得中国不是我的周末,”意大利人说。到目前为止,这是一个艰难的周末,今天我们试图制定一个与其他人不同的策略,试图获得职位,但最终没有奏效。”